| تبليغات | X |
شايد اين توصيف كمي اغراقآميز به نظر برسد، ليكن ديدن منظره هميشگي ازدحام خودروهايي كه برروي اين پل از حركت بازايستادهاند، تصويري جز اين ارايه نميكند.
اين توصيف را كه نام پل فرديس به پاركينگ طبقاتي تغيير كند، يك شهروند كرجي كه به گفته خودش هر روز ازروي اين پل گذر ميكند، در تماس تلفني با خبرنگار ايرنا مطرح كرد.
رضا زربخش ميگويد: امروز هنگامي كه مثل هميشه در ترافيك روي اين پل گير كرده بودم تصميم گرفتم براي چندمين بار اين موضوع را با رسانهها از جمله ايرنا درميان بگذارم و اميدوارم منعكس شود.
وي افزود: هرچند تجربه نشان داده كه مسوولان ذيربط احتمالا ترتيب اثر نخواهند داد، اما باور كنيد ترافيك اين پل بيش از حد خستهكننده شده است به قدري كه تاثير اين بيحوصلگي و عصبانيت را به همكاران و اعضاي خانواده منتقل ميكنم.
باز كردن گره كور ترافيكي پل فرديس به نگاه ملي و اعتبار ملي نياز دارد.
اين پل محل تلاقي و يكي از اصليترين مبادي ورود و خروج از اتوبان به سمت شمال و جنوب كرج است كه اغلب در ساعتهاي اوج عبور و مرور، معطلي رانندگان و مسافران براي گذر از يك فاصله ۲۵۰متري تا ميدان شهيد سلطاني از مرز ساعت هم ميگذرد.
گلايه صاحبان خودروهايي كه هر روز ناگزير بايد ترافيك كلافهكننده پل فرديس را تحمل كنند اين روزها با اجراي طرح سهميهبندي بنزين بيشتر شده است.
بوي لنت ترمزها، دود غليظ اگزوزها، صداي بوق، ازدحامخودروهاي به هم چسبيده و در مواردي مشاجره لفظي رانندگان، منظرهاي است كه هرروز ميتوان آن را بر روي پل فرديس كرج مشاهده كرد.
تلف شدن وقت، هدر رفتن سوخت و كلافگي ناشي از ترافيك سنگين روي اين پل را بايد كمترين هزينه گذر از روي آن بشمار آورد.
هزينهاي كه همواره با شكايت مسافران و رانندگان مواجه بوده، هر چند كه مسوولان ذيربط ازجمله رييس اداره راه و ترابري شهرستان كرج ضمن تاييد معضل ترافيكي روي اين پل و ميدان شهيد سلطاني ميگويد: چند طرح براي رفع اين مشكل در دست اجرا داريم و از هيچ كوششي دراين زمينه دريغ نخواهيم كرد.
محمد مكوندي رييس اداره راه وترابري شهرستان كرج گفت: ترافيك پل فرديس و ميدان شهيد سلطاني مختص امروز و ديروز نيست بلكه اين مشكل از سالها پيش آغاز شده و كماكان ادامه دارد.
وي ضمن قدرداني از رسانههاي جمعي بخصوص ايرنا افزود: خوشبختانه فعاليت شما خبرنگاران در ميان مسوولان شهرستان، استان و حتي كشور حساسيت لازم را درمورد وضعيت پيچيده ترافيكي پل فرديس و ميدان شهيد سلطاني ايجاد كرده است.
وي تاكيد كرد: اكنون چند طرح براي رفع اين معضل بطور همزمان در دست اجراست و درمورد تامين اعتبارهاي مورد نياز نيز قول مساعد داده شدهاست.
مكوندي، احداث زيرگذر از ميدان شهيد سلطاني به جاده مخصوص كرج، رمپ چپ گرد پل كلاك، افزودن يك لاين به اتوبان در زير پل و احداث دو رمپ چپ گرد و راست گرد ديگر را از جمله طرحهاي در دست اجرا برشمرد.
رييس اداره راه و ترابري شهرستان كرج ابرازاميدواري كرد: بابهرهبرداري از طرحهاي در دست اجرا تا پايان امسال، مشكل ترافيكي پل فرديس و ميدان شهيد سلطاني تا حدود زيادي كاهش يابد.
فرمانده پليس راه استان تهران نيز دراين زمينه گفت: وضعيت اين پل و ميدان شهيد سلطاني به قدري پيچيده است كه بهرغم تلاش ماموران، نقش مديريت انتظامي ترافيك در آن به كمترين حد رسيده است و فقط اصلاح هندسي ميتواند اين مشكل را تا حدودي رفع كند.
سرهنگ احمد نجفي افزود: وقتي حجم فزاينده خودروها به پل فرديس ميرسند، وجود وسايل نقليه سنگين، مترو، پايانه اتوبوسها و تاكسيها و عبور عابران بيشمار در اين نقطه گرهاي ترافيكي ايجاد ميكند كه حتي گماردن ۱۰تيم پليس راه هم نميتواند تاثير چنداني در كاهش آن داشته باشد.
وي تصريح كرد: واقعيت اين است كهاتوبان كرج - تهران و پل فرديس و ميدان شهيد سلطاني ظرفيت كشش بار ترافيكي فعلي را ندارند و اين ظرفيت مدتهاست پر شده و بايد با اختصاص اعتبارهاي ويژه و اجراي طرحهاي خاص و در زمان كوتاه اين مشكلات را برطرف كرد.
نجفي، اصلاح هندسي، احداث بزرگراه در ادامه بزرگراه شهيد همت و رسالت، مونوريل، ايجاد محور جايگزين و موازي و تقويت ناوگان حمل و نقل عمومي و مترو را از طرحهاي تاثيرگذار در كاهش ترافيك اتوبان و پل فرديس برشمرد.
براساس آمار پليس راه استان تهران روزانه بطور ميانگين ۱۹۰تا ۲۰۰هزار دستگاه خودرو يعني دو برابر ظرفيت از اتوبان تهران - كرج عبور ميكنند كه شمار زيادي از آنها براي تعيين مسير درتقاطع پل فرديس بههم ميرسند
