| تبليغات | X |
به رغم آنکه پل فردیس کرج در محدوده شهر کرج واقع شده است، مشکل ترافیک اتوبان تهران ـ قزوین به عنوان شریان اصلی مواصلاتی غرب و شرق کشور درمحدوده پل فردیس کرج، مسئله ای ملی است، چراکه اتلاف غیر قابل توجیه و هنگفت سرمایه های ملی شامل استهلاک خودرو، مصرف سوخت و آلودگی محیط در کنار اتلاف عمر و از بین رفتن سلامت جسمی، روحی و روانی مسافران به مراتب مسئله ای بزرگتر و حادتر از اختیارات و یا وظایف شهر و مسئولان شهر کرج است.
یک صاحب نظر در حوزه ترافیک شهری با اظهار مطالب فوق از راهنمایی و رانندگی کل کشور و سایر مسئولان مربوطه خواست تا هر چه سریعتر نسبت به ساماندهی ترافیک پل فردیس که صحنه زشتی از نبود مدیریت واحد شهری را به تصویر می کشد اقدام کنند.
مهدی افشاری اصل در ادامه با بیان اینکه «بی شک هر کس یک بار از اتوبان تهران کرج به طرف غرب و یا شرق در هنگام شامگاه عبور کرده باشد طعم تلخ انتظار در ترافیک گریز ناپذیر و چند کیلومتری در محدوده پل فردیس کرج را چشیده است» افزود: پل فردیس کرج بر روی اتوبان تهران ـ قزوین سالهاست به نقطه کور ترافیکی تبدیل شده و موجبات اتلاف هزینه های مادی و معنوی بسیاری شده است.
وی تاکید کرد: در این بین آنچه موجب تعجب است آنکه غیر از اقدامات و تغییرات بسیار محدود و جزئی که به هیچ عنوان راه حل مناسب و موثری نیست، هیچگونه اقدامی از طرف مسئولان شهر و یا استان جهت حل این مشکل انجام نمی پذیرد.
وی همچنین راه کار پیشنهادی خود برای پایان بخشیدن به وضعیت موجود را ارائه و خاطرنشان کرد: بر اساس آسیب شناسی صورت گرفته حل مشکل ترافیک پل فردیس از طریق دو سری از اقدامات موازی و مکمل قابل حل است.
افشاری بیان داشت: در بخش راهبرد های نرم افزاری، قسمتی از ترافیک محدوده باید از طریق راهکارهای مدیریتی ترافیک مانند ساماندهی، انتقال و محدودیتهای ترافیکی در ساعات و ایام هفته حل شود و این اقدامات بدون صرف هزینه های ریالی و از همین امروز قابل انجام است.
وی راهبرد دیگر خود را راهبردهای سخت افزاری برشمرد و گفت: باید با انجام پروژه های اصلاحی تقاطع و از طریق ساخت و اصلاح هندسی پل و محور های پیرامونی و منتهی به آن حل شود.
کارشناس ترافیک: افزایش خودرو دلیل ترافیک نیست
یک کارشناس حوزه حمل و نقل و ترافیک ، با رد این مسئله که افزایش تعداد خودروها عامل اصلی افزایش ترافیک است، گفت: سرعت افزایش تعداد خودروها با مالکیت شخصی نه فقط در ایران بلکه درهمه جای دنیا بیش از توسعه زیرساختهاست و دلیلی ندارد که با افزایش حجم خودرو در شهر، سرمایه های مردم را صرف ساختن راه کنیم.
محمد بزرگی افزود: مشکلات اصلی این است که شهروندان ترجیح می دهند حتی برای یک خرید ساده از خودرو شخصی استفاده کنند، در حالیکه اگر با فرهنگسازی آنان را به سمت استفاده از دوچرخه یا اتوبوس برای مسیرهای کوتاه ترغیب کنیم، آنگاه بخش قابل توجهی از بار ترافیکی شهرها کاسته می شود.
وی ادامه داد: همچنین نباید از دولت الکترونیک نیز غافل ماند، زیرا آمار و ارقام نشان می دهد بیش از 70 در صد رفت و آمدهای روزانه مردم به انجام امور مختلف در ادارات و مدارس مربوط می شود که با کاهش حتی 50 درصد از این رفت و آمدهای غیر ضروری دیگر ترافیک دغدغه مدیران شهری نخواهد بود.
این کارشناس با بیان این مطلب که برخی عادتهای بد شهروندان مانند گشت زدنهای بی هدف در شهر نیز از دیگر دلایل افزایش ترافیک است، افزود: مسئله دیگری که در این زمینه وجود دارد، وضعیت بد حمل ونقل عمومی در گذشته است که باعث شده شهروندان علاقه چندانی به استفاده از وسایل حمل ونقل عمومی نداشته باشند.
منبع : خبرگزاری مهر
