| تبليغات | X |
چند وقتيه كه غروبها در مسير بلوار فرديس بسمت كرج حدفاصل ميدان انبار نفت تا دور برگردان بعد از پل فرديس ترافيك شديدي شكل ميگيره كه بعضا طي كردن اين مسير ۵ دقيقه اي نزديك به ۴۰ دقيقه طول ميكشه البته اگر سالم از درون آن بيرون بيايي با كسي تصادف نكني .
اشتباهات يكي دو سال گذشته مسئولان ، يكي از مهمترين دلايل بوجود آمدن اين نوع ترافيك ها هستند . نمونه اين اشتباهات سه طرح كلان انجام شده در محور پل فرديس با ميلياردها تومان هزينه اشاره نمود كه به هيچ وجه كمكي به حل ترافيك منطقه نكرده و پيشنهاد ميكنم سازمان بازرسي و ديوان محاسبات در اين خصوص نقش فعال تري ايفا نمايند .
رمپ چپگرد پل كلاك يكي از اون طرحهاي بزرگي بود كه متاسفانه بدليل باريك بودن دهانه پل رودخانه كرج يكي از معضلات اتوبان تهران كرج شده است .طرحي كه ميتوانست يكي از بهترين طرحهاي وزارت راه باشد اكنون خودش معضلي شده براي استفاده كنندگان از اين مسير بخصوص از ساعت ۴ بعدازظهر به بعد و روزهاي پنجشنبه .
نمونه ديگر زير گذر پل فرديس كه شايد براي استفاده كنندگان مسير قزوين به تهران خوب پيش بيني و اجرا شد لاكن با كارشناسي غلط در مورد سقف آن كه منجر به حذف يك باند از مسير جنوب به شمال فرديس به كرج شد اين امر موجب نارضايتي شديد استفاده كنندگان اين مسير بخصوص در پيك ساعات ترافيك شده است .
تذكر : اين تصوير ساعت ۳۰/۵ صبح گرفته شده است
نمونه ديگر دوربرگردان جديدي كه ابتداي ورودي كرج احداث شده نيز بدليل نزديكي بيش از حد به دو مدخل ورودي يكي از اتوبان و ديگري از سمت فرديس به كرج و تلاقی این دو مسیر با هم که تعدادی از آنها میخواهند بسمت فردیس بروند و تعدادی دیگر بسمت کرج چیزی جز هزینه اضافی و خرج کردن از جیب مردم ندارد .
مورد ديگر نيز بلاتكليفي پايانه مترو فرديس ميباشد كه عليرغم تكميل آن همچنان بلااستفاده مانده و ظاهرا قرار است محل حفاري مترو بشود . نبود محلي براي سوار كردن مسافران پر تعداد جنوب كرج ، توقف دوبله و سوبله خودروها و اتوبوسها در اين محور و .... موجب ترافيك بسيار شديدي در اين محل بخصوص در بعدازظهرها ميشود بطوري كه ترافيك در اين محل باعث ترافيك در محور جنوبي اين محور و اتوبان تهران كرج ميشود .
