احمد ضیایی  گفت: زندان شهید کچویی از ندامتگاههای قدیمی کرج است که به دلیل موقعیت خاص و نوع بافت ، قابلیت تبدیل به فضای فرهنگی ورزشی را دارد.

وی افزود: این زندان در گذشته دور از مرکز شهر و بافت جمعیتی قرار داشت اما با توسعه جمعیت هم اکنون در نزدیکی بافت مسکونی در منطقه فردیس قرار گرفته است.

ضیایی خاطرنشان کرد: ساختمان زندان دارای استحکام و قابلیت لازم برای تبدیل به مکان ورزشی از جمله سالن های فوتبال ، کشتی ، بستکبال و... است. از سوی دیگر از فضای باز زندان می توان به عنوان پارک ، فضا برای اجرای تئاتر ، جشن های ملی ، تعزیه و... بهره گیری کرد.

معاون استاندار تهران تصریح کرد: مکاتبات و رایزنی های لازم در این خصوص با مسئولان قوه قضائیه صورت گرفته است و چندی قبل نماینده ریاست قوه برای بازدید از موقعیت زندان به کرج آمده بود.

وی یادآور شد: در صورت موافقت مسئولان قوه قضائیه این زندان در آینده نزدیک تغییر کاربری داده خواهد شد.

 اغلب زندانیانی که در ندامتگاه شهید کچویی نگهداری می شوند محکومان به حبس ابد هستند و هم اکنون تعداد این افراد اندک است.

 فرسودگی ناوگان اتوبوسرانی بین شهری کرج و شهرهای حاشیه ای آن به تهران ، به اندازه ای شدید است که جان مسافران در معرض خطر است و هر آن امکان وقوع حادثه ای مرگبار وجود دارد.

هم اکنون بیش از 700 دستگاه از این اتوبوسها تحت پوشش شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه ، در مسیرهایی از جمله حصارک ، رجایی شهر ، فردیس ، باغستان ، اوج ، مهرشهر و کرج فعالیت دارد که به دلیل تعداد زیاد مسافران در مسیرهای یاد شده ، امکان کنار گذاشتن آنها بدون جایگزینی اتوبوس های جدید ، وجود ندارد.

عمر این اتوبوس ها که اغلب از نوع ماکروس است ، بین 50 تا 65 سال بوده و کمترین آنها بالای 50 سال عمر دارد ، در حالی که خودرویی که بیش از 5 سال عمر داشته باشد ، فرسوده محسوب می شود.

فرسودگی ماکروس های یاد شده به اندازه ای است که شرکت های بیمه از تحت پوشش قرار دادن آنها امتناع کرده و بیمه آنها را منوط به تعویض خودروها می داند ، به همین دلیل هم اکنون بیش از 80 درصد این خودروها بدون داشتن هر گونه بیمه ای مسافران را در مسیر پرخطر و پرترافیک اتوبان تهران - کرج جابجا می کنند.

با این اوصاف اتوبوس های یاد شده اقدام به سوار کردن مسافر چند برابر ظرفیت مجاز می کنند و از ساعت 4 بامداد تا 22 یکسره در مسیر تهران به کرج در حال آمد و شد هستند.

در طول سال های گذشته بارها اتوبوس های ماکروس مورد نظر دچار سانحه شده و تلفات مالی و جانی بسیاری به بار آورده اند اما اقدامی در خصوص تعویض آنها صورت نگرفته است و حتی اتوبوس های تصادفی بازسازی و به ناوگان بازگشته اند.

خرابی مکرر در طول مسیر و سرگردانی سرنشینان از معمولی ترین اتفاقاتی است که در خصوص این اتوبوسها به طور روزانه رخ می دهد. از سوی دیگر هیچ گونه ایمنی و رفاهی در این اتوبوس ها برای مسافران تعبیه نشده است.

اغلب صندلی های اتوبوس ها بسیار کوچک ، غیراستاندارد ، پاره و کثیف است و حتی یک پنجره سالم که بتوان از آن هوای بیرون را تنفس کرد ، وجود ندارد.

در سال های اخیر بحث و جنجال های فراوانی در خصوص آلودگی هوا و نقش خودروهای فرسوده در آن مطرح شده است اما هیچگاه 700 دستگاه خودرو 100 درصد دودزا و آلوده کننده محیط زیست ، مورد نظر مسئولان ذی ربط قرار نگرفته و حتی نسبت به رفع مشکل دودزایی مداوم این اتوبوس ها ، تمهیدی اندیشیده نشده است.

شهرداری کرج ، تعویض اتوبوس ها و جایگزین کردن آنها را وظیفه شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه می داند و تهران نیز این موضوع را امری سنگین می داند که نباید همه بار آن بر دوش تهران باشد. زیرا شهروندان کرجی از این اتوبوسها بهره می برند.

صرف نظر از کار جابجایی روزانه هزاران مسافر توسط این اتوبوس ها که تنها و مهم ترین مزیت آنها است ، جمع آوری و سپردن آنها به گورستان خودروها تنها راه حلی است که برای خلاصی از آنها به نظر می رسد اما این کار زمانی ممکن است که مسئولان دو شهرداری تهران و کرج برای رفع معضل این قبیل اتوبوسها به نقطه اشتراک نظر دست یابند.

شهناز قربانی ، نماینده شورای اسلامی شهر کرج در سازمان اتوبوسرانی در این خصوص به خبرنگار اجتماعی خبرگزاری مهر ، گفت: ضرورت بازسازی این ناوگان بارها به مسئولان مربوط در شرکت واحد اتوبوسرانی تهران منعکس شده است اما تاکنون اقدام موثری در این خصوص صورت نگرفته است.

وی افزود: پس از نا امیدی از سازمان اتوبوسرانی تهران ، با وزیر کشور در زمینه رفع مشکل این اتوبوس ها مکاتبه شده و از وزارت کشور برای بازسازی این ناوگان تقاضای بودجه شده است.

قربانی خاطر نشان کرد: به رغم خطرات بی شماری که جان مسافران این اتوبوسها را تهدید می کند ، این خودروها نقش قابل توجهی در ساماندهی مسافران بین شهری تهران - کرج دارند ، به همین دلیل باید نسبت به جایگزینی این اتوبوسها در اسرع وقت اقدام شود.

وی تصریح کرد: با تخصیص اعتبار به این امر ، وام کم بهره به رانندگان و ورود یک شرکت خودروساز برای حل این معضل ، می توان در مدت زمان کوتاه مشکل را حل کرد ولی تا کنون تلاش های مسئولان کرج برای رفع این معضل نتیجه نداده است.

دبیر شورای اسلامی شهر کرج اظهار امیدواری کرد: وزارت کشور با درک حساسیت موضوع و نیاز دو کلانشهر تهران و کرج به جایگزینی این اتوبوسها ، در اولین فرصت ممکن مقدمات تعویض این خودروهای فرسوده که همواره می تواند حوادث ناگواری را رقم زنند ، فراهم نماید.

میثم محمودی مسئول اداره تربیت بدنی منطقه فردیس کرج ضمن بیان مطلب فوق اظهار داشت : سال گذشته با توجه به نیاز ورزشی فردیس و بنا به تشخیص مسئولان کرج مقرر شد که درمنطقه فردیس اداره تربیت بدنی مستقلی تاسیس شود .  این تصمیم سبب شد تا جرقه ای در ورزش این شهرستان زده شود تا جوانان این منطقه را که ورزش را به فراموشی سپرده اند به ورزش جذب کنیم.

وی افزود : با یک بررسی اجمالی متوجه می شویم که منطقه فردیس جزء یکی ازمناطق جرم خیز شهرستان کرج است که با این شرایط جای خالی ورزش بیش از پیش در این منطقه احساس می شود.

محمودی تصریح کرد : اکنون حدود چند ماه است که فعالیت آماری - ورزشی را در این منطقه آغازکرده ایم و پس از جمع آوری اطلاعات لازم و طراحی برنامه های جدی درخصوص این منطقه ، اهداف از پیش تعیین شده ورزشی را به مرحله اجرا در خواهیم آورد.

وی با تاکید بر ضروررت احداث اماکن ورزشی درمنطقه فردیس اظهار داشت : متاسفانه مسئولان مربوطه به چند سالن نیمه مجهز و یک زمین چمن درمنطقه فردیس قناعت کرده اند، غافل از اینکه منطقه فردیس کرج از نظرجمعیتی هم طراز با چندین استان کشور است و این غفلت مسئولان، جوانان این منطقه را نیز نسبت به ورزش دلسرد کرده است ومشاهده می شود که جوانان فردیسی هیچ علاقه ای برای حضور درمکان های ورزشی از خود نشان نمی دهند و رشته هایی مانند کشتی و فوتبال که جزو پرطرفدارترین رشته های ورزشی کشور است هویت شان در این منطقه گم شده است.

مسئول اداره تربیت بدنی منطقه فردیس کرج در پایان خاطر نشان کرد : به زودی هیئت های ورزشی را در این منطقه فعال کرده و کارفرهنگی گسترده ای را درخصوص توسعه و گسترش ورزش دربین اقشارمختلف این منطقه به خصوص جوانان آغاز خواهیم  کرد .

به دنبال اجرای طرح ملی کارت هوشمند سوخت ، تعداد جایگاه هایی که تنها با کارت هوشمند سوخت ارائه می دهند به 19 باب افزایش یافت.

جایگاه های توحید و حافظیه در جاده ملارد ، زهره و علی در جاده محمدشهر ، کمال آباد در نزدیکی کمالشهر ، گزل در جاده اشتهارد ، آرین در حیدرآباد ، نگین در کمالشهر ، البرز در جاده مخصوص تهران  و یاشار در ساوجبلاغ  از جمله این جایگاه ها هستند.

طاووسیه و باباحیدر در جاده کرج قزوین ، شرکتی کرج در خیابان تهران ، ذوالفقاری در فردیس ، پرشیا در مصباح ، باغستان در بلوار باغستان ، نور در حسن آباد ، صلحی در بلوار ارم و تیکمه تاش در خلج آباد از دیگر جایگاه هایی هستند که از فردا تنها با کارت هوشمند به شهروندان سوخت ارائه می دهند.

سایر جایگاه های کرج نیز به ترتیب به دستگاه های کارت خوان تجهیز می شوند و از طریق رسانه ها در این خصوص اطلاع رسانی خواهد شد .

رشید جلالی جعفری اظهار داشت: به منظور ساماندهی ترافیک بغرنج این منطقه کلیه طرح های ارائه شده از سوی مسئولان شهری و کارشناسان باید در قالب طرحی مدون جمع شوند تا بهترین پیشنهادات به صورت کارشناسی به مرحله اجرا درآیند.

وی افزود: اغلب طرح های ارائه شده در این خصوص دارای نقایصی هستند و ایرادات متعددی به آنها وارد است به گونه ای که قابلیت اجرایی ندارند اما برخی طرح ها نکات مثبت زیادی دارند که باید به آنها توجه شود.

جلالی خاطرنشان کرد: وضعیت این منطقه نه تنها مردم کرج بلکه مردم ایران را خسته کرده است زیرا به هر حال این ناحیه گلوگاه عبوری بیش از 8 استان کشور به صورت مستقیم و 6 استان به صورت غیرمستقیم است بنابراین حل این مسئله عزمی ملی می خواهد.

وی تاکید کرد: نکات مثبت طرح های مختلف باید به سرعت جمع آوری شده و در قالب طرحی جامع به صورت ضربتی در کرج اجرا شوند.

این مسئول یادآور شد: پس از برگزاری چندین جلسه با مسئولان آخرین جلسه مفید در این خصوص روی پل فردیس با حضور مسئولان استانی و ملی برگزار شد و مقرر شد که آنها نیز در اجرا و ساماندهی ترافیک منطقه مشارکت کنند و در زمینه های مالی مسئولان شهر را یاری نمایند.

عضو کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس شورای اسلامی اذعان داشت: این مسئله با آرامش روانی و امنیت اجتماعی جامعه ارتباط دارد و  فردی که ترافیک این پل را پشت سر بگذارد اعصاب و روان آشفته ای می یابد.

 پل فردیس واقع در مسیر اتوبان تهران - کرج ضمن قرار گرفتن در ورودی شهرستان از سمت تهران ورودی مناطقی از قبیل شهریار ، فردیس ، مارلیک و... محسوب می شود . این منطقه از پرترافیک ترین گلوگاه های ترافیک کشور است که همواره مسئولان شهری ، راهنمایی و رانندگی و سایرین را دچار مشکل می کند.

این منطقه علاوه بر موارد یاد شده در مقابل ایستگاه اصلی متروی کرج - تهران و پایانه های شهید کمالی و شهید سلطانی قرار دارد و تاکنون طرح های مختلف اما بی ثمری نیز در آن اجرا شده است.

با پیگیری های متعدد رسانه های خبری و مسئولان شهری مسئله ساماندهی ترافیک منطقه در نهاد ریاست جمهوری و وزارت کشور مطرح شده و قرار است ترافیک پل فردیس تا پایان امسال با اجرای چند طرح اصولی برای همیشه ساماندهی شود.